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1. Umrechnungsfaktoren
In den nachfolgenden Formeln sind jeweils 2 Werte angegeben, ein ca. Wert, den man zum schnellen Überschlagen benutzen kann und einen exakten Umrechnungsfaktor.
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Zirka
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Exakt
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Inches pro Sekunde (in/s)
Zentimeter pro Sekunde (cm/s)
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in/s  cm/s
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* 2,5
|
* 2,54
|
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cm/s in/s
|
/ 2,5
|
* 0,394
|
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Feet pro Minute (ft/min)
Meter pro Minute (m/min)
|
|
|
|
ft/min m/min
|
/ 3
|
* 0,305
|
|
m/min ft/min
|
* 3
|
* 3,281
|
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Yards pro Minute (ypm)
Meter pro Minute (m/min)
|
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ypm m/min
|
* 1
|
* 0,914
|
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m/min ypm
|
/ 1
|
* 1,094
|
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Zirka
|
Exakt
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Miles pro Stunde (mph)
Kilometer pro Stunde (km/h)
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mph km/h
|
* 1,5
|
* 1,609
|
|
km/h mph
|
/ 1,5
|
* 0,621
|
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Knoten (kn) = 1 Seemeile (sm/h)
Kilometer pro Stunde (km/h
|
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kn km/h
|
* 2
|
* 1,852
|
|
km/h kn
|
/ 2
|
* 0,540
|
|
Meter pro Sekunde (m/s)
Kilometer pro Stunde (km/h)
|
|
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|
m/s km/h
|
* 3,5
|
* 3,6
|
|
km/h m/s
|
/ 3,5
|
* 0,278
|
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2. Wie schnell ist ... ?
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geologische Sedimentation
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1 mm/Jahr
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Haarwuchs beim Menschen
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7 mm/Monat
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Wachstum Dictyophora (Pilz)
|
3 cm/h
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Schnecke
|
0,0072 km/h
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Pantoffeltierchen
|
0,01 km/h
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Schildkröte
|
0,37 km/h
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Schneeflocke
|
1 km/h
|
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Stechmücke
|
1,4 km/h
|
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Feuerqualle
|
2 km/h
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Fliege
|
6 km/h
|
|
Reiter
|
|
Regentropfen
|
11 - 14 km/h
|
|
Radfahrer (normal)
|
15 - 20 km/h
|
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Honigbiene
|
18 km/h
|
|
Rennechse
|
29 km/h
|
|
Leder-Schildkröte
|
35 km/h
|
|
Seeschwalbe
|
|
Esel-Pinguin
|
36 km/h
|
|
Mensch (100-m-Läufer)
|
36,5 km/h
|
|
Seelöwe
|
40 km/h
|
|
Elefant
|
|
Güterzug
|
45 km/h
|
|
Storch
|
|
Flußpferd
|
48 km/h
|
|
Delphin
|
60 km/h
|
|
Personenzug
|
|
Schwertwal
|
65 km/h
|
|
Feldhase
|
70 km/h
|
|
Pferd
|
|
Radrennfahrer
|
|
Strauß
|
|
Thunfisch
|
|
Brieftaube
|
72 km/h
|
|
Radrennfahrer
|
|
Fliegender Fisch
|
75 km/h
|
|
Motorboot
|
85 km/h
|
|
Gabelbock
|
|
Antilope
|
90 km/h
|
|
Gazelle
|
|
Rennpferd
|
|
Elektroauto (1990)
|
100 km/h
|
|
Moor-Ente
|
106 km/h
|
|
Fächerfisch
|
110 km/h
|
|
Seglerfisch
|
|
Windhund
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D-Zug
|
120 km/h
|
|
Gepard
|
|
Schwertfisch
|
|
Skirennläufer
|
|
Reizleitung der Nerven
|
140 - 250 km/h
|
|
Barrakuda
|
150 km/h
|
|
Kiebitz
|
|
Schnellzug
|
160 km/h
|
|
Luftkissenfahrzeug
|
165 km/h
|
|
Turmschwalbe
|
171 km/h
|
|
Mauersegler
|
180 km/h
|
|
Motorrad
|
280 km/h
|
|
Stachelschwanzsegler
|
335 km/h
|
|
Wanderfalke
|
360 km/h
|
|
Wind in der Ionosphäre
|
400 km/h
|
|
Serienzüge - ICE (1988)
|
403,7 km/h
|
|
Magnetschwebebahn (1988)
|
450 km/h
|
|
Motorrad (1978)
|
512 km/h
|
|
Gleitboot (1977)
|
556 km/h
|
|
Zug - TGV V 150 (2007)
|
574,8 km/h
|
|
motorgetriebenes Auto (1991)
|
696 km/h
|
|
Verkehrsflugzeug
|
~ 900 km/h
|
|
raketengetriebener Wagen
|
1.190 km/h
|
|
Schall in der Luft
|
1.220 km/h
|
|
Erdrotation am Äquator
|
1.670 km/h
|
|
Concorde
|
2.200 km/h
|
|
Infanteriegeschoß
|
2.880 km/h
|
|
Gewehrgeschoss
|
3.132 km/h
|
|
Flugzeug (1976)
|
3.529 km/h
|
|
Umlauf Mond - Erde
|
3.600 km/h
|
|
Schall im Wasser
|
5.220 km/h
|
|
Artilleriegeschoß
|
5.400 km/h
|
|
Erdbebenwellen
|
12.960 km/h
|
|
Erdbebenwellen am Erdkern
|
39.600 km/h
|
|
Apollo 10 (1969)
|
39.897 km/h
|
|
Fluchtgeschwindigkeit von der Erde
|
40.320 km/h
|
|
Pioneer 10 (1972)
|
51.682 km/h
|
|
Erde um die Sonne
|
107.280 km/h
|
|
Meteore
|
108.000 km/h
|
|
solare Fluchtgeschwindigkeit
|
151.560 km/h
|
|
Umlauf der Sonne um die Galaxis
|
900.000 km/h
|
|
Korpuskularstrahlen der Sonne zur Erde
|
1.600 km/s
|
|
Kathodenstrahlen der Energie 105 ev
|
187.550 km/s
|
|
Licht
|
299.792 km/s
|
|
|
|
|
|
3. Bremsweg
|
|
|
|
|
Geschwindigkeit (km/h)
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
80
|
90
|
100
|
|
Reaktionsweg (in m)
|
2,8
|
5,6
|
8,3
|
11,1
|
13,9
|
16,7
|
19,4
|
22,2
|
25
|
27,8
|
|
Bremsweg (in m)
|
0,4
|
1,7
|
3,9
|
6,9
|
10,7
|
15,4
|
21
|
27,4
|
34,7
|
42,9
|
|
Anhalteweg (in m)
|
3,2
|
7,3
|
12,2
|
18
|
24,6
|
32,1
|
40,4
|
49,6
|
59,7
|
70,7
|
|
|
|
|
|
Stufe
|
Beschreibung
|
Wellenhöhe
|
Windstärke
|
|
0
|
spiegelglatte See
|
0 m
|
0
|
|
1
|
gekräuselte, ruhige See
|
0 - 0,25 m
|
1 - 2
|
|
2
|
schwach bewegte See
|
0,25 - 1 m
|
3
|
|
3
|
leicht bewegte See
|
0,75 - 2 m
|
4
|
|
4
|
mäßig bewegte See
|
2 - 4 m
|
5
|
|
5
|
grober Seegang
|
3 - 6 m
|
6
|
|
6
|
sehr grober Seegang
|
5 - 7 m
|
7 - 8
|
|
7
|
hoher Seegang
|
7 - 10 m
|
9
|
|
8
|
sehr hoher Seegang
|
9 - 12 m
|
10 - 11
|
|
9
|
schwerer Seegang
|
über 12 m
|
12
|
|
|
|
|
5. Windgeschwindigkeit
|
|
|
|
|
Stärke
|
Geschwindigkeit
|
Bezeichnung
|
Auswirkung
|
|
0
|
unter 1 km/h
|
Windstille
|
Rauch steigt gerade auf
|
|
1
|
1 - 3 km/h
|
Leichter Zug
|
Rauch bewegt sich im Wind
|
|
2
|
6 - 11 km/h
|
Leichter Wind
|
Luftzug auf dem Gesicht spürbar
|
|
3
|
12 - 19 km/h
|
Schwacher Wind
|
Bewegt eine leichte Flagge
|
|
4
|
20 - 28 km/h
|
Mäßiger Wind
|
Wirbelt Staub und loses Papier auf
|
|
5
|
29 - 38 km/h
|
Frischer Wind
|
Kleinere Bäume neigen sich
|
|
6
|
39 - 49 km/h
|
Starker Wind
|
Benutzung von Regenschirmen wird schwer
|
|
7
|
50 - 61 km/h
|
Harter Wind
|
Das Gehen wird schwer
|
|
8
|
62 - 74 km/h
|
Stürmischer Wind
|
Zweige brechen von den Bäumen
|
|
9
|
75 - 88 km/h
|
Sturm
|
Dachziegel fallen herunter
|
|
10
|
89 - 102 km/h
|
Schwerer Sturm
|
Bäume werden entwurzelt
|
|
11
|
103 - 117 km/h
|
Orkanartiger Sturm
|
Weitläufige Schäden
|
|
12 - 17
|
über 117 km/h
|
Orkan
|
Gefährlich
|
|
|
|
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Saffir-Simpson-Hurrikan-Skala
Diese Skala wurde Anfang der 1970er Jahre von Herbert Saffir und Bob Simpson entwickelt und 1972 in den USA offiziell eingeführt. Sie wurde in erster Linie für die Seefahrt entwickelt, weshalb die exakten Bereichsgrenzen in Knoten definiert sind.
Die Grenze zwischen Tropischem Sturm und Hurrikan entspricht der Grenze zwischen Windstärke 11 und 12 (siehe oben). In den USA wird die Windgeschwindigkeit traditionell in Meilen pro Stunde (mp/h) angegeben.
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|
|
|
|
Stärke
|
Knoten
|
km/h
|
mp/h
|
Anstieg des Wasserspiegels in m
|
|
Tropischer Sturm
|
30 - 64
|
63 - 118
|
39 - 73
|
0,1 - 1,1
|
|
1 (schwach)
|
65 - 83
|
119 - 153
|
74 -95
|
1,2 - 1,6
|
|
2 (mäßig)
|
84 - 96
|
154 - 177
|
96 - 110
|
1,7 - 2,5
|
|
3 (stark)
|
97 - 113
|
178 - 209
|
111 - 130
|
2,6 - 3,8
|
|
4 (sehr stark)
|
114 - 135
|
210 - 250
|
131 - 155
|
3,9 - 5,5
|
|
5 (verwüstend)
|
über 135
|
über 250
|
Über 155
|
über 5,5
|
|
|
